Foto
#pursisimplu
Calendarul zilei 19 noiembrie: 44 de ani de la inaugurarea metroului bucureศtean. Toate garniturile au fost 100% romรขneศti
Pe 19 noiembrie 1979 se puneau รฎn funcศiune primele garnituri ale metroului bucureศtean. Iniศial s-au dat รฎn folosinศฤ 6 staศii (tronsonul Semฤnฤtoarea โ Timpuri Noi), apoi รฎn 1981 alte 6 (Timpuri Noi โ Republica).
A urmat linia Eroilor โ Industriilor รฎn 1983. รn 1984 se da รฎn folosinศฤ staศia Crรขngaศi. รn ianuarie 1986 se inaugureazฤ parศial Magistrala 2, porศiunea dintre Depoul IMGB-Piaศa Unirii 2. Staศia Constantin Brรขncoveanu va fi terminatฤ รฎn aprile 1986, รฎn timp ce staศia Tineretului este data รฎn folosinศฤ รฎn 1988. รntre timp, รฎn 1987, se inaugureazฤ partea a doua a M2 Piaศa Unirii 2-Pipera, fฤrฤ staศia Piaศa Romรขnฤ, care va fi deschisฤ รฎn noiembrie 1988. Urmeazฤ รฎn decembrie 1987 bucata dintre Crรขngaศi-Gara de Nord, fฤrฤ staศia Basarab, care va fi terminatฤ รฎn 1992, ศi apoi รฎn august 1989 tronsonul Gara de Nord-Dristor 2. Recent, dupฤ lungi aventuri de tip Dorel la pฤtrat, s-a inaugurat ศi tronsonul Drumul Taberei.
รn 1994 se inaugureazฤ staศia Gorjului, doar pe un sens, abia peste 4 ani lucrarea va fi completฤ. รn anul 2000 se da รฎn folosinศฤ Magistrala 4 Gara de Nord 2-1 Mai.
รn 2008 se dau รฎn folosinศฤ ultimele patru staศii de pe Magistrala 3, Nicolae Grigorescu-Anghel Salingny. Este momentul รฎn care autostrฤzile A1 ศi A2 sunt legate de metrou, iar trenurile care vin de la Preciziei nu se mai opresc la Eroilor. รn 2011 se inaugureazฤ alte douฤ staศii de pe Magistrala 4, Jiului ศi Parc Bazilescu.
รn 2017 este programatฤ a fi inauguratฤ prima magistralฤ de metrou construitฤ รฎn totalitate dupฤ 1989, Rฤul Doamnei-Eroilor 2. รn lucru se mai aflฤ ศi ultima parte a M4.
Planurile de viitor includ o linie de metrou care sฤ lege aeroportul Otopeni de Gara de Nord, dar ศi o linie care sฤ plece din Voluntari ศi sฤ ajungฤ pรขnฤ รฎn Calea Rahovei.
De la รฎnfiinศare, รฎn anul 1979, ศi pรขnฤ รฎn anul 1995 la metrou se intra cu monede, ulterior fiind introdus accesul pe bazฤ de cartele.
Nicolae Ceauศescu a cerut explicit ca pe liniile de metrou sฤ circule doar vagoane produse รฎn Romรขnia. รn alte ศฤri din fostul lagฤr comunist unde existฤ metrou circulau garnituri ruseศti. Dupฤ anii 2000, รฎn Bucureศti pot fi vฤzute trenurile Bombardier, produse รฎn Suedia, urmate de trenurile CAF, din Spania. Acestea au foarศe multe probleme tehnice, ceea ce face ca uneori circulaศia sฤ se desfฤศoare cu dificultate. CAF-urile au avut probleme รฎncฤ de la รฎnceput, trenurile neavรขnd loc รฎn unele staศii de pe M2. Una dintre staศiile cu probleme a fost Piaศa Romanฤ. Tot aici mai pot fi zฤrite urmele locurilor unde se aflau barile de protecศie penru cฤlฤtori scoase รฎntre timp. Aici trenurile opreau doar รฎntre spaศiile libere.
รnainte de 1990 erau trenuri care aveau doar 4 vagoane, ศi nu 6. Acest lucru se anunศa cu cรขteva secunde รฎnainte de intrarea trenului รฎn staศie.
Dupฤ 1990, s-au mai schimbat ศi numele staศiilor, dar au ศi apฤrut ศi altele noi: Depoul IMGB (devenitฤ staศia Berceni), IMGB (Dimitri Leonida), Pieptฤnari (Eroii Revoluศiei), Armata Poporului (Lujerului), Industriilor (Preciziei), Leontin Sฤlajan (Nicolae Grigorescu), Muncii (Costin Georgian) โ a nu se confunda cu Piaศa Muncii โ sau Semฤnฤtoarea (Petrache Poenaru).
Statia โIng. Costin Georgianโ a fost redenumita in 1991 dupa numele celui care a proiectat reศeaua de metrou bucurestean si a fost primul director al actualei Metrorex care a decedat in acelasi an, numele anterior fiind Muncii. Metroul are 52 de staศii รฎn prezent.
Recent, s-a dat รฎn folosinศฤ staศia โTudor Argheziโ.