Silvius Banica

Bună dimineața, Prieteni ! A mai trecut o noapte... Să mulțumim Celui de Sus și să ne bucurăm pentru încă o zi din restul vieții noastre... #disdedimineata

#pursisimplu Dirfrends, Ziua Internațională a Bărbatului, pe care o sărbătorim cu drag astăzi, îmi oferă prilejul de a pomeni jumătatea mai puțin frumoasă a planetei, mai nevrednică, dar cu siguranță, muuult mai fericită decât partea luminoasă și sclipitoare. Mai fericită am zis? De ce mai fericită? Daaaa, bueyyy, mult-mult-mult mai fericită, iote d-aia: * Nu au crampe menstruale, nu rămân însărcinați și nu nasc pui vii, cel mult stau pe ouă. * Mecanicii nu vorbesc cu ei în chineză. * Apelurile lor telefonice durează doar 30 de secunde. * Pot deschide orice sticlă și borcan fără să ceară ajutor. * Pot mânca o banană în public. * Se pot uita cu un prieten la televizor ore întregi în liniște, fără să se întrebe: oare e supărat pe mine? * Pot avea jucării toată viața. * Nu-și fac griji niciodată ce fac mâine de mâncare. * Poartă aceeași coafură ani de zile, chiar zeci de ani, dacă nu toată viața, iar dacă se plictisesc de ea, se tund zero fără regrete. * Ridurile le adaugă caracter, iar părul alb atracție. * Pentru o vacanță de cinșpe zile au nevoie doar de un rucsac, care și acela rămâne gol pe jumătate. * Le vine fenomenal același costum purtat la ultimele 12 nunți, precum și la viitoarele 12. * Dacă la o petrecere apare cineva cu aceleași haine ca și ei, devin prieteni. * Chiloții lor costă 20 de lei, în pachet de 6. * 3 perechi de pantofi le sunt mai mult decât suficienți pentru 10 ani. * Pantofii noi nu le fac niciodată praf picioarele. * Pot purta slip la plajă fără să conteze cum le arată picioarele sau dacă le atârnă burta, lor le vine fenomenal, sunt fericiți oricum. * Se pot îngrășa 5 kg și nici măcar nu observă, iar dacă își dau seama, le vine... la fel de fenomenal de bine. * Cu burtă continuă să aibă la fel de mult lipici ca și fără burtă, cu singura condiție să aibă un cont proporțional în bancă. Mno, dacă mai știți și alte motive, ascult. Alooo fetili, la voi mi-i baza! ?? Mioara Genes

Bine v-am găsit, Prieteni ! Seară relaxantă şi placută sufletului vostru vă doresc, oameni dragi ! #unapezidelamine

#sazambimzic Așa, ca de duminică...

#pursisimplu Duminică binecuvântată să aveți, prieteni dragi...

#pursisimplu Se apropie Crăciunul... Poate fi relevantă această poză?! Temă de gândire...

#pursisimplu Calendarul zilei 19 noiembrie: 44 de ani de la inaugurarea metroului bucureștean. Toate garniturile au fost 100% românești Pe 19 noiembrie 1979 se puneau în funcțiune primele garnituri ale metroului bucureștean. Inițial s-au dat în folosință 6 stații (tronsonul Semănătoarea – Timpuri Noi), apoi în 1981 alte 6 (Timpuri Noi – Republica). A urmat linia Eroilor – Industriilor în 1983. În 1984 se da în folosință stația Crângași. În ianuarie 1986 se inaugurează parțial Magistrala 2, porțiunea dintre Depoul IMGB-Piața Unirii 2. Stația Constantin Brâncoveanu va fi terminată în aprile 1986, în timp ce stația Tineretului este data în folosință în 1988. Între timp, în 1987, se inaugurează partea a doua a M2 Piața Unirii 2-Pipera, fără stația Piața Română, care va fi deschisă în noiembrie 1988. Urmează în decembrie 1987 bucata dintre Crângași-Gara de Nord, fără stația Basarab, care va fi terminată în 1992, și apoi în august 1989 tronsonul Gara de Nord-Dristor 2. Recent, după lungi aventuri de tip Dorel la pătrat, s-a inaugurat și tronsonul Drumul Taberei. În 1994 se inaugurează stația Gorjului, doar pe un sens, abia peste 4 ani lucrarea va fi completă. În anul 2000 se da în folosință Magistrala 4 Gara de Nord 2-1 Mai. În 2008 se dau în folosință ultimele patru stații de pe Magistrala 3, Nicolae Grigorescu-Anghel Salingny. Este momentul în care autostrăzile A1 și A2 sunt legate de metrou, iar trenurile care vin de la Preciziei nu se mai opresc la Eroilor. În 2011 se inaugurează alte două stații de pe Magistrala 4, Jiului și Parc Bazilescu. În 2017 este programată a fi inaugurată prima magistrală de metrou construită în totalitate după 1989, Răul Doamnei-Eroilor 2. În lucru se mai află și ultima parte a M4. Planurile de viitor includ o linie de metrou care să lege aeroportul Otopeni de Gara de Nord, dar și o linie care să plece din Voluntari și să ajungă până în Calea Rahovei. De la înființare, în anul 1979, și până în anul 1995 la metrou se intra cu monede, ulterior fiind introdus accesul pe bază de cartele. Nicolae Ceaușescu a cerut explicit ca pe liniile de metrou să circule doar vagoane produse în România. În alte țări din fostul lagăr comunist unde există metrou circulau garnituri rusești. După anii 2000, în București pot fi văzute trenurile Bombardier, produse în Suedia, urmate de trenurile CAF, din Spania. Acestea au foarțe multe probleme tehnice, ceea ce face ca uneori circulația să se desfășoare cu dificultate. CAF-urile au avut probleme încă de la început, trenurile neavând loc în unele stații de pe M2. Una dintre stațiile cu probleme a fost Piața Romană. Tot aici mai pot fi zărite urmele locurilor unde se aflau barile de protecție penru călători scoase între timp. Aici trenurile opreau doar între spațiile libere. Înainte de 1990 erau trenuri care aveau doar 4 vagoane, și nu 6. Acest lucru se anunța cu câteva secunde înainte de intrarea trenului în stație. După 1990, s-au mai schimbat și numele stațiilor, dar au și apărut și altele noi: Depoul IMGB (devenită stația Berceni), IMGB (Dimitri Leonida), Pieptănari (Eroii Revoluției), Armata Poporului (Lujerului), Industriilor (Preciziei), Leontin Sălajan (Nicolae Grigorescu), Muncii (Costin Georgian) – a nu se confunda cu Piața Muncii – sau Semănătoarea (Petrache Poenaru). Statia „Ing. Costin Georgian” a fost redenumita in 1991 dupa numele celui care a proiectat rețeaua de metrou bucurestean si a fost primul director al actualei Metrorex care a decedat in acelasi an, numele anterior fiind Muncii. Metroul are 52 de stații în prezent. Recent, s-a dat în folosință stația „Tudor Arghezi”.