Silvius Banica

Silvius Banica
Silvius Banica
Coperta profilului · 2 ani în urmă
Coperta lui Silvius Banica
Imagine de coperta de profil.
👍 1
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Silvius Banica
Poza de profil · 1 an în urmă
Poza de profil
Imaginea de profil a utilizatorului.
👍 1
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Adrian Mutu primește o veste bună! De la sfârșitul acestei săptămâni, va putea conta pe Borja Valle 30/06/2023 Sursa : desprerapid.ro Borja Valle, fostul jucător al echipei Dinamo, în vârstă de 30 de ani, se va alătura cantonamentului din Slovacia al formației giuleștene începând de sâmbătă și va începe imediat antrenamentele alături de echipă. Rapid a făcut mai multe transferuri importante în perioada de mercato estival, având în vedere că echipa din Giulești dorește să se implice puternic în lupta pentru titlu în sezonul 2023/2024. De asemenea, pe 25 iunie, aceștia au sărbătorit “Centenarul” clubului din Grant. Unal dintre mutările cu care Adrian Mutu intenționează să atace câștigarea campionatului este și spaniolul Borja Valle. GSP.ro a scris în premieră despre sosirea fostului jucător al lui Dinamo la Rapid la începutul lunii iunie. Tranzacția s-a finalizat ulterior, iar sursele GSP au dezvăluit că jucătorul iberic va sosi și se va antrena alături de bucureșteni începând cu 1 iulie. Contractul lui Borja Valle cu Cartagena (echipa din LaLiga2) expiră pe 30 iunie, iar jucătorul va începe pregătirile cu echipa “feroviarilor” începând de sâmbătă. Atât jucătorul, cât și oficialii Rapidului au evitat problemele de la nivel internațional, deoarece Borja Valle a semnat cu echipa românească în calitate de jucător liber de contract. Astfel, s-a așteptat ca acordul său cu formația spaniolă să se încheie înainte ca ex-dinamovistul să poată antrena alături de noii săi colegi. Rapid va juca sâmbătă la prânz, la București, împotriva echipei maghiare Gyor, însă Borja Valle va putea doar să asiste la acest meci. În prima zi, el va avea antrenamente separate pentru a se obișnui din nou cu efortul fizic, iar apoi se va alătura jucătorilor care nu vor evolua împotriva ungurilor. În ceea ce îl privește pe jucătorul spaniol, este sigur că va avea minute în ultimul meci amical al echipei “feroviarilor” în Slovacia, împotriva campioanei acestei țări, Slovan Bratislava, la Samorin. Borja Valle a marcat 5 goluri în 10 meciuri pentru Dinamo în 2020, primul dintre acestea fiind reușit de la centrul terenului. Transferul lui Borja Valle la Rapid a fost oficializat la mijlocul lunii, iar clubul a publicat o fotografie cu jucătorul spaniol pe noul stadion din Giulești la începutul săptămânii. Suporterii s-au întrebat pe rețelele de socializare când îl vor putea vedea pe mijlocaș în acțiune, sub comanda lui Mutu, sau la meciuri. Acum au răspunsul: Borja Valle se alătură noii sale echipe începând de acest weekend. #rapidiubirefarasfarsit
👍 0 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
👍 1
Admin
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Bine v-am găsit, Prieteni ! Seară relaxantă Ã…Åži placută sufletului vostru vă doresc, oameni dragi ! #unapezidelamine
👍 1
Admin
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Bună dimineața, Prieteni ! A mai trecut o noapte... Să mulțumim Celui de Sus și să ne bucurăm pentru încă o zi din restul vieții noastre... #disdedimineata
👍 0 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Dan Șucu pregătește transferul unui atacant albanez cu cifre impresionante! A marcat 23 de goluri în ultimul sezon din Slovenia, iar clubul său cere minimum un milion de euro Rapid vrea să continue seria spectaculoasă de transferuri în această vară și e pe cale să aducă un atacant cu cifre foarte bune. Conducerea clubului Rapid l-ar dori pe Mirlind Daku, atacant kosovar de origine albaneză în vârstă de 25 de ani, în schimbul căruia Dan Șucu ar fi făcut deja o ofertă de 800 de mii de euro, conform prosport.ro care citează We Love Sport. Cotat la 800 de mii de euro de către Transfermarkt, Mirlind Daku a jucat în sezonul trecut la NS Mura, în prima ligă din Slovenia, sub formă de împrumut de la NK Osijek, gruparea croată de care aparține. Cei de la Osijek cer, însă, o sumă de transfer de un milion de euro în schimbul atacanului care ar urma să revină la clubul-mamă în această vară. Totuși, sursele citate susțin că este foarte posibil ca Dan Șucu să bage adânc mâna în buzunar pentru acest transfer. În sezonul recent încheiat, Mirlind Daku a jucat 33 de meciuri în prima ligă din Slovenia și a reușit să marcheze 19 goluri în campionat. A mai înscris două goluri în cele două meciuri jucate în Cupa Sloveniei și alte două goluri în cele trei meciuri disputate în Conference League. Sursa : 1923.ro #rapidiubirefarasfarsit
👍 0 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Cartierul Titan, Bucuresti, Romania Titan - cea mai impresionantă stație de metrou din București, realizată prin înghețarea pământului Autor Gruia Dragomir Stația de metrou Titan este unică în România, îți dai seama de acest lucru de cum cobori pe peronul de aici. Nu există niciun stâlp care să susțină tavanul curbat, iar treaba asta pare un adevărat număr de magie
 de fapt, e doar o ingenioasă inginerie. Adevărul e că această stație poate să-ți dea și un sentiment de anxietate, pentru că, dacă ești obișnuit cu metroul bucureștean, cu stațiile cu peroane înguste și tavane joase, Titan pare o deschidere ieșită din comun (pentru stilul arhitectural abordat de Metrorex), ce poate declanșa sentimente de agorafobie. Tot din cauza deschiderii foarte mari, bolta de deasupra peroanelor şi a liniilor de metrou a reprezentat o mare provocare pentru acea vreme. Șantierul a început în anul 1977, abia după ce soții Ceaușescu și-au dat acordul, fiind impresionați de proiectul realizat de echipa de ingineri și arhitecți. Un alt aspect al acestui proiect inedit a fost tehnica folosită pentru realizarea stației, o soluÅ£ie de pionierat pentru anii ‘70 și care a fost folosită în România pentru prima oară chiar aici. Este vorba despre îngheÅ£area solului. Așa se face că pământul din această zonă, de sub parcul IOR, a fost transformat în permafrost timp de 90 de zile, prin injectarea de azot lichid direct în sol. În afara țării această metodă a mai fost folosită la realizarea stațiilor de metrou din alte state, dar pentru România era o adevărată premieră. Însă, faptul că această tehnologie n-a mai fost folosită și pentru realizarea altor stații arată și că ea era ceva mai scumpă, deci nu reprezenta o opțiune reală pentru construirea magistralelor de metrou sub regimul comunist. De ce a fost totuși folosită înghețarea solului aici? Din necesitate. Fiind vorba despre cartierul Balta Albă, răspunsul se găsește chiar în numele locului, pentru că terenul se afla pe locul unei foste bălți. Deci, era vorba despre un pământ mlăștinos, în care este foarte dificil să sapi tuneluri, deoarece acestea se pot surpa în orice clipă din cauza solului nisipos și mlăștinos. Prin înghețare, constructorii aveau suficient timp pentru a termina tunelurile din zona respectivă. Odată ce tunelurile a fost gata, riscul de surpare, după dezghețarea solului, a dispărut datorită formei lor cilindrice. Așadar, și forma stației, cu bolta imensă, are nu doar un rol estetic. De asemenea, lucrările au durat 4 ani, în luna decembrie a anului 1981 stația Titan fiind inaugurată. Un termen destul de mare pentru un șantier din perioada comunistă, dar care acum pare un adevărat record. Mai trebuie adăugat și faptul că, de când a fost dată în folosință, stația de metrou Titan nu a fost niciodată renovată sau consolidată. #cartierultitanbucurestiromania
👍 1
Admin
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Cartierul Titan, Bucuresti, Romania Titan - cea mai impresionantă stație de metrou din București, realizată prin înghețarea pământului Autor Gruia Dragomir Stația de metrou Titan este unică în România, îți dai seama de acest lucru de cum cobori pe peronul de aici. Nu există niciun stâlp care să susțină tavanul curbat, iar treaba asta pare un adevărat număr de magie
 de fapt, e doar o ingenioasă inginerie. Adevărul e că această stație poate să-ți dea și un sentiment de anxietate, pentru că, dacă ești obișnuit cu metroul bucureștean, cu stațiile cu peroane înguste și tavane joase, Titan pare o deschidere ieșită din comun (pentru stilul arhitectural abordat de Metrorex), ce poate declanșa sentimente de agorafobie. Tot din cauza deschiderii foarte mari, bolta de deasupra peroanelor şi a liniilor de metrou a reprezentat o mare provocare pentru acea vreme. Șantierul a început în anul 1977, abia după ce soții Ceaușescu și-au dat acordul, fiind impresionați de proiectul realizat de echipa de ingineri și arhitecți. Un alt aspect al acestui proiect inedit a fost tehnica folosită pentru realizarea stației, o soluÅ£ie de pionierat pentru anii ‘70 și care a fost folosită în România pentru prima oară chiar aici. Este vorba despre îngheÅ£area solului. Așa se face că pământul din această zonă, de sub parcul IOR, a fost transformat în permafrost timp de 90 de zile, prin injectarea de azot lichid direct în sol. În afara țării această metodă a mai fost folosită la realizarea stațiilor de metrou din alte state, dar pentru România era o adevărată premieră. Însă, faptul că această tehnologie n-a mai fost folosită și pentru realizarea altor stații arată și că ea era ceva mai scumpă, deci nu reprezenta o opțiune reală pentru construirea magistralelor de metrou sub regimul comunist. De ce a fost totuși folosită înghețarea solului aici? Din necesitate. Fiind vorba despre cartierul Balta Albă, răspunsul se găsește chiar în numele locului, pentru că terenul se afla pe locul unei foste bălți. Deci, era vorba despre un pământ mlăștinos, în care este foarte dificil să sapi tuneluri, deoarece acestea se pot surpa în orice clipă din cauza solului nisipos și mlăștinos. Prin înghețare, constructorii aveau suficient timp pentru a termina tunelurile din zona respectivă. Odată ce tunelurile a fost gata, riscul de surpare, după dezghețarea solului, a dispărut datorită formei lor cilindrice. Așadar, și forma stației, cu bolta imensă, are nu doar un rol estetic. De asemenea, lucrările au durat 4 ani, în luna decembrie a anului 1981 stația Titan fiind inaugurată. Un termen destul de mare pentru un șantier din perioada comunistă, dar care acum pare un adevărat record. Mai trebuie adăugat și faptul că, de când a fost dată în folosință, stația de metrou Titan nu a fost niciodată renovată sau consolidată. #cartierultitanbucurestiromania
👍 0 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Cartierul Titan, Bucuresti, Romania Titan - cea mai impresionantă stație de metrou din București, realizată prin înghețarea pământului Autor Gruia Dragomir Stația de metrou Titan este unică în România, îți dai seama de acest lucru de cum cobori pe peronul de aici. Nu există niciun stâlp care să susțină tavanul curbat, iar treaba asta pare un adevărat număr de magie
 de fapt, e doar o ingenioasă inginerie. Adevărul e că această stație poate să-ți dea și un sentiment de anxietate, pentru că, dacă ești obișnuit cu metroul bucureștean, cu stațiile cu peroane înguste și tavane joase, Titan pare o deschidere ieșită din comun (pentru stilul arhitectural abordat de Metrorex), ce poate declanșa sentimente de agorafobie. Tot din cauza deschiderii foarte mari, bolta de deasupra peroanelor şi a liniilor de metrou a reprezentat o mare provocare pentru acea vreme. Șantierul a început în anul 1977, abia după ce soții Ceaușescu și-au dat acordul, fiind impresionați de proiectul realizat de echipa de ingineri și arhitecți. Un alt aspect al acestui proiect inedit a fost tehnica folosită pentru realizarea stației, o soluÅ£ie de pionierat pentru anii ‘70 și care a fost folosită în România pentru prima oară chiar aici. Este vorba despre îngheÅ£area solului. Așa se face că pământul din această zonă, de sub parcul IOR, a fost transformat în permafrost timp de 90 de zile, prin injectarea de azot lichid direct în sol. În afara țării această metodă a mai fost folosită la realizarea stațiilor de metrou din alte state, dar pentru România era o adevărată premieră. Însă, faptul că această tehnologie n-a mai fost folosită și pentru realizarea altor stații arată și că ea era ceva mai scumpă, deci nu reprezenta o opțiune reală pentru construirea magistralelor de metrou sub regimul comunist. De ce a fost totuși folosită înghețarea solului aici? Din necesitate. Fiind vorba despre cartierul Balta Albă, răspunsul se găsește chiar în numele locului, pentru că terenul se afla pe locul unei foste bălți. Deci, era vorba despre un pământ mlăștinos, în care este foarte dificil să sapi tuneluri, deoarece acestea se pot surpa în orice clipă din cauza solului nisipos și mlăștinos. Prin înghețare, constructorii aveau suficient timp pentru a termina tunelurile din zona respectivă. Odată ce tunelurile a fost gata, riscul de surpare, după dezghețarea solului, a dispărut datorită formei lor cilindrice. Așadar, și forma stației, cu bolta imensă, are nu doar un rol estetic. De asemenea, lucrările au durat 4 ani, în luna decembrie a anului 1981 stația Titan fiind inaugurată. Un termen destul de mare pentru un șantier din perioada comunistă, dar care acum pare un adevărat record. Mai trebuie adăugat și faptul că, de când a fost dată în folosință, stația de metrou Titan nu a fost niciodată renovată sau consolidată. #cartierultitanbucurestiromania
👍 0 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
👍 1
Admin
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Bine v-am găsit, Prieteni ! Seară relaxantă şi placută sufletului vostru vă doresc, oameni dragi ! #unapezidelamine
👍 1
Admin
👍 1 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Bună dimineața, Prieteni ! A mai trecut o noapte... Să mulțumim Celui de Sus și să ne bucurăm pentru încă o zi din restul vieții noastre... #disdedimineata
👍 2
Admin, Ionel Bumbaru
👍 2 · 💬 0
Silvius Banica
Fotografie · 2 ani în urmă
Fotografie
Rapid, egal în primul amical al verii, cu Dunajska Streda. Echipa folosită de Adrian Mutu Dunajska Streda a început mai bine meciul amical din Slovacia și, după două ocazii ratate, a deschis scorul în minutul 38, dintr-un corner. Slovacii au fost mai periculoși și în startul reprizei secunde, dar, ulterior, Rapid a intrat în control și a trecut prin lângă egalare la ocaziile lui Cătălin Cîrjan și Junior Morais. Ocazia irosistă de brazilian a fost doar un ”avertisment”, iar golul egalizator a venit în minutul 90 și a fost marcat de fundașul central Paul Iacob. Stoperul a transformat în gol, cu o lovitură de cap, o centrare a lui Andrei Ciobanu, venită dintr-o lovitură liberă din dreapta. Jucătorii folosiți de Adrian Mutu Drăghia (cpt.) - Cristea, D. Grigore (46' Morais), Iacob - Onea (75' Stan), Albu (46' Ciobanu), Oaidă (46' Emmers), Pănoiu (46' Cîrjan), Bamgboye (46' Ștefan) - Papeau (46' Al. Ioniță), Dugandzic (59' Costache). Rapid mai are de disputat două meciuri de verificare, cu Gyor, pe 1 iulie, și Slovan Bratislava, pe 5 iulie. Întoarcerea în ţară este programată pentru 8 iulie. Sursa : digisport.ro #rapidiubirefarasfarsit
👍 0 · 💬 0
Se incarca...